F1の今季第7戦、エミリア・ロマーニャGP決勝が18日、イタリアのイモラ・サーキットで行われました。前日の公式予選でクラッシュを喫し、最後尾となる20番手扱いのピットスタートとなったレッドブルの角田裕毅(25)が、驚異の1ストップ作戦で10位入賞を果たしました。

1ストップ作戦の賭け

角田はタイヤ交換を1回に抑える“1ストップ作戦”の賭けに出ました。最後はアストンマーティンのフェルナンド・アロンソ（43、スペイン）を振り切ってフィニッシュし、2戦連続の入賞を達成しました。レッドブルのモータースポーツアドバイザー、ヘルムート・マルコ氏(82)からは「非常にいいレースをした」と評価されましたが、角田は予選でのクラッシュのショックから「いまだに大きなフラストレーションが残っている」と笑顔を見せませんでした。

クラッシュの影響

角田は前日の公式予選1回目（Q1）でクラッシュを喫し、マシンが大破する事態に陥りました。幸いにも怪我はありませんでしたが、マシンの再構築に夜を徹して取り組まざるを得ませんでした。決勝ではピットスタートとなり、ハードタイヤでスタートしました。

レースの展開

ほとんどのマシンがミディアムタイヤを選択する中、角田はハードタイヤでスタートし、15周目には10位にまで順位を上げました。30周目に初めてピットインし、ミディアムタイヤに交換しました。46周目にはセーフティーカーが出動し、トップを走るチームメイト、マックス・フェルスタッペン（27、オランダ）らがピットインする中、角田はコースに留まりました。

逆転劇

残り10周で再開された直後、角田はザウバーのニコ・ヒュルケンベルグ（37、ドイツ）をオーバーテイクし、10位に浮上しました。その後、アロンソとのデッドヒートを繰り広げ、チェッカーフラッグを受けるまで順位を死守しました。

角田のコメント

角田はレース後のインタビューで、「昨日に大きなミスを犯してしまった自分に対して、いまだに大きなフラストレーションが残っている。それでも、少なくとも（10位に入賞して）チームに何かを返せたことはいいことだ」と語りました。また、レッドブルの今季のマシン、RB21について「まだ完全には理解できていない」と率直に認めています。

今後の課題

角田は「フェラーリやウィリアムズなど、他のマシンについてはわからないけど、少なくとも僕のマシンは理解するのが簡単ではない。レースのウィークエンドを通じて、まだまだ自信と知識を築く必要があると痛感している」と今後の課題を明かしました。