レッドブルのピットストップミス

2025年F1ベルギーGP決勝レースで、角田裕毅（レッドブル）は13位でフィニッシュした。この結果には、インターミディエイトタイヤからドライタイヤへの交換タイミングが大きく影響していた。特に、角田のピットストップが1周遅れたことで、約12秒のタイムロスが発生した。

レースのスタートと天候

ベルギーGPの決勝レースは、スタート直後に大雨が襲来し、セーフティカー先導でフォーメーションラップが開始された。しかし、雨量が多すぎると判断され、レースは赤旗中断となった。その後、雨雲がスパ・フランコルシャンの上空を通り過ぎ、レースは改めてセーフティカー先導でスタートした。

タイヤ交換のタイミング

路面が急速に乾いていく中、ドライタイヤへの交換タイミングが重要なポイントとなった。オスカー・ピアストリ（マクラーレン）は、レーシングスピードとなった1周目に1分59秒0のラップタイムを記録し、ドライタイヤでのペースの112%を切った頃が交換のタイミングとされた。

角田裕毅のピットストップミス

角田裕毅は、ピットストップのタイミングを誤り、1周遅れてドライタイヤに交換した。これにより、約12秒のタイムロスが発生し、順位を大きく落とす結果となった。レッドブルの戦略判断の失敗が、角田のレース結果に大きな影響を与えた。

フェラーリの戦略成功

一方、フェラーリのルイス・ハミルトンは、11周目にピットインし、インターミディエイトタイヤからドライタイヤ（ミディアム）に履き替えた。この戦略が功を奏し、ハミルトンは7位でフィニッシュした。

結論

F1レースでは、ピットストップのタイミングが勝敗を分ける重要な要素となる。今回のベルギーGPでは、レッドブルの戦略判断の失敗が角田裕毅の結果に大きな影響を与えた。今後のレースでは、より正確な戦略判断が求められるだろう。