领克03 TCR征战纽博格林24小时耐力赛：中国赛车运动的里程碑

今年，领克03 TCR赛车搭载着中国赛车运动的希望，首次出征纽博格林24小时耐力赛。车上由中国赛车手闫闯、张志强和王日昇组成的全华阵容，驾驶着这一款屡获殊荣的车型，与全球顶尖赛车同场竞技。在141辆赛车中，领克03 TCR凭借出色的表现，成功完成了比赛，展现了中国赛车工业在耐力赛领域的全新突破。

赛事严苛挑战：稳定性与耐力成核心要素

纽博格林24小时耐力赛，作为赛车界极具挑战性的赛事，对车辆的耐力性和稳定性提出了极高要求。该赛事在全长25.378公里、包含177个弯道的纽博格林全环赛道上进行，赛程覆盖昼夜交替、复杂多变的地形和天气条件，是一场名副其实的“地狱级”考验。参赛的车辆和车手需要在极端环境下保持竞争力，而历史上完赛率长期低于75%，2024年因大雾导致赛事中断14小时，仍有约30%的赛车未能完赛。在这样的条件下，领克03 TCR赛车在此次赛事中的出色表现，不仅展示了中国赛车的稳定性，也彰显了中国赛车在高强度赛事中的竞争实力。

中国赛车的崛起：领克引领汽车运动发展

曾经，中国赛车运动在国际舞台上显得较为低调。然而，随着领克03 TCR赛车在纽博格林24小时耐力赛中的亮相，这一局面正在发生改变。从2019年首次参加WTCR世界房车锦标赛并获得年度总冠军，到在五年内斩获六个世界冠军，领克在国际赛车舞台上取得了显著成绩。在国内，领克也通过建立完善的赛事体系，包括“巅峰车手系列赛”等多层级赛事，为中国赛车运动打造了完整的晋升通道，从青少年卡丁车到方程式赛车，为赛车爱好者提供了实现梦想的平台。正是这样的体系和投入，使得领克03 TCR赛车能够在纽博格林的赛场上首次亮相，书写中国赛车运动的新篇章。

赛车基因融入产品：领克03+TCR Cyan连接赛道与公路

在纽博格林24小时耐力赛中大放异彩的领克03 TCR，其民用版本——领克03+TCR Cyan也备受瞩目。这款车型由Cyan Racing冠军车队联合调校，配备Drive-E 2.0TD T6 EVO双增压引擎，能够输出350马力的最大功率和450N·m的峰值扭矩，搭配全新开发的8AT竞速变速箱，完美还原了赛车的驾驶感受。在宁波国际赛道的测试中，领克03+TCR Cyan展现了出色的性能，五圈全速冲刺后动力依然强劲。此外，其空气动力学设计采用了Cyan Racing套件，最大净下压力达到184KG，车身大量采用碳纤维组件，减轻了约150KG的重量。这款车型不仅将WTCR、TCR世界巡回赛的实战经验融入其中，也让性能车文化得以向更广泛的受众传播，真正实现了赛道与公路的无缝连接。

中国赛车运动的未来

从TCR China赛事的辉煌战绩到纽博格林24小时耐力赛的首次挑战，领克03 TCR赛车为中国汽车品牌开辟了通向国际赛车舞台的道路。此次参赛不仅是对领克03 TCR赛车产品性能的严苛检验，更是中国制造、中国赛车手、中国赛车品牌走向世界的重要一步。尽管在成绩上还有提升空间，但领克的这次参赛已经迈出了关键的一步，为未来的发展奠定了坚实基础。领克03 TCR在赛道上的表现，不仅代表了中国汽车品牌的实力，也代表着中国赛车运动的希望和梦想。未来，领克将继续致力于汽车运动的发展，推动中国赛车运动走向更广阔的舞台。